Pinso Tyres PS-９１タイヤの特長です！

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インドネシア製タイヤでＡＴＲ　ＳＰＯＲＴから

発売されているピンソタイヤＰＳ－９１

タイヤカテゴリーはスポーツタイヤです。

ＡＴＲ　ＳＰＯＲＴタイヤよりグリップ力を少し上げてある

と聞いたので、後々サーキットで試してみます。

Pinso Tyres PS-９１のタイヤデザインを見てみましょう！

トレッドパターンはこんな感じです。

サイドはこんな感じです

ショルダーはこんな感じです

Pinso Tyres PS-９１の実際の性能はどうなのでしょう？

Pinso PS91の一般道　タイヤ性能評価レビューです！

まず一般道では、静かですね。とてもスポーツタイヤとは

思えないほど静かです。新品時ですが？

ＡＴＲ　ＳＰＯＲＴタイヤもそうでしたが

７部山当たりから、うるさくなるのではと思います。

ＡＴＲ　ＳＰＯＲＴがそうだったので（汗）

さてコーナーですが、さすがスポーツタイヤです。

ピンソタイヤＰＳ－９１というタイヤ

かなりグリップ力がありそうです。

Pinso PS91の高速道路　タイヤ性能評価レビューです！

Pinso PS91の首都高速　タイヤ性能評価レビューです！

さて首都高に入って、路面の継ぎ目の音は

ダイレクトに入って来ます。

まあスポーツタイヤの性能の評価は

そこではないので！

さていよいよコーナーです。

進入時からイイ感じ、とてもクイックで

ステアリングの反応もイイです。

コーナー中、荷重が外タイヤに乗った時

さら切り込んでも、グリップしますね。

かなりグリップ限界が高いタイヤです。

こうなると、リヤが滑った時の

コントロール性を知りたくなりますね。

さてコーナー入口からブレーキングドリフトに持っていくと

ほォ～・・・コントロールしやすいタイヤだな～

ヨコハマタイヤのＳドライブみたい感じで

ドリフトに持ち込めます。

出口の収まりもゆっくりでコントロールしやすいタイヤですね。

まさかこんなに安いタイヤでここまでのグリップ力と

リヤが流れた時のコントロール性があるとは

ちょっとビックリです。

このピンソタイヤＰＳ-９１は

スポーツタイヤのカテゴリーで納得です。

スポーツタイヤの中でも、かなり上位のグリップ力でした。

ですが残念ながらPS91は手に入らなくなってしまいました。

ですのでコチラも参考にアジアンタイヤランキングです。

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